Cartabianca Publishing

Leonardo Visconti è un chimico specializzato in arte medievale e restauri. È abituato ad affrontare misteri e presunti fenomeni inspiegabili con metodo scientifico e spirito critico. Quando un misterioso avvocato gli propone una cifra considerevole per realizzare una copia perfetta della Sindone di Torino, Visconti accetta la sfida di riprodurre il lenzuolo sul quale molti credono sia rimasta impressa la figura del corpo di Cristo. Ma l'incarico si rivela presto più complesso e pericoloso del previsto. Con l'aiuto di un brillante studente e di una collega fidata, lo scienziato porta avanti il progetto in segreto, ma affiorano interrogativi inquietanti: chi lo sta controllando? E perché riprodurre la Sindone suscita reazioni tanto estreme? Tra pedinamenti, sabotaggi e minacce, Visconti si ritrova coinvolto in una vicenda oscura che lo costringerà a fuggire, nascondersi e lottare per la propria vita e per quella delle persone a lui più care. Un thriller che unisce rigore scientifico e tensione narrativa, sullo sfondo di uno dei reperti più affascinanti e controversi della storia occidentale.

Fred Haise, pilota del modulo lunare dell’Apollo 13, prima della partenza ricevette alcune lettere in cui gli si chiedeva se temesse che una missione con quel numero potesse essere sfortunata. Non essendo una persona superstiziosa, le gettò via senza pensarci due volte. Ma tre giorni dopo l’inizio della missione Apollo 13, un’esplosione a bordo costrinse l’equipaggio a trasformare il modulo lunare in una scialuppa di salvataggio di fortuna per poter rientrare in sicurezza sulla Terra. E quella non sarebbe stata l’ultima volta che Haise si sarebbe trovato ad affrontare una situazione potenzialmente fatale. Nel suo libro di memorie Niente panico, per ora, Haise racconta ogni cosa: la gioia di volare quasi tutti i giorni su una varietà di velivoli come pilota collaudatore, la delusione per la mancata opportunità di camminare sulla Luna e l’emozione gratificante di essere il primo a volare sullo Space Shuttle Enterprise. Questo libro offre un ampio sguardo sulla lunga e impressionante carriera di Fred Haise, rivelando un quadro più completo della sua vita al di là della sfortunata missione Apollo 13.

Sabrina fin dall'infanzia ha un sogno: volare. Un bel sogno, comune a tanti ragazzi e ragazze. Però lei ha qualcosa che le impedisce di dispiegare le ali: è cieca. Nonostante le difficoltà, riesce comunque a diplomarsi, a diventare un'esperta informatica e a lavorare all'IBM di Roma. E la sua innata curiosità e voglia di sperimentare la portano anche a cimentarsi nell'arrampicata sportiva, ad andare a cavallo, a viaggiare per il mondo. Ma la sua passione per gli aerei è sempre lì, non è scomparsa, anzi, aumenta di anno in anno. Sabrina non si dà per vinta: è una “capatosta”, contatta associazioni di piloti con disabilità e comincia a volare. Dal piccolo Sky Arrow all'acrobatico Extra EA-200, sono tanti gli aerei che pilota in giro per i cieli d'Italia e di Francia, sempre affiancata da un istruttore, naturalmente. In questo libro, con una scrittura effervescente e una gran dose di autoironia, racconta proprio le sue esperienze di volo e gli spettacolari risultati che riesce a ottenere, ma anche le difficoltà quotidiane, la sua determinazione, l'aiuto che ha dato e ricevuto. Uno splendido esempio anche per chi si ostina a vivere tenendo gli occhi chiusi.

La parola “pilota” evoca una figura caparbia, avventurosa, forse un po' spericolata, spesso formatasi dopo un impegnativo e costoso periodo di addestramento necessario ad apprendere i complessi aspetti del volo. Il tutto per trasformarsi in un affascinante professionista dell'aria, dotato non solo di tecnica e determinazione, ma anche di una certa prosperità economica. Franco Angelotti smentisce decisamente questo cliché: non è indispensabile avere doti fisiche eccezionali e investire somme ingenti per imparare a pilotare un aereo. È sufficiente una grande passione e la voglia di impegnarsi e chiunque può essere in grado di spiegare le ali innalzandosi nel cielo. E l'apprendere le tecniche di pilotaggio può plasmare in meglio il proprio carattere. Partendo da zero, l'autore racconta come le sue storie personali si intreccino con l'amore per il volo, ben assecondato dai numerosi personaggi (istruttori, meccanici, piloti) che normalmente frequentano gli aeroclub. Per assaporare le emozioni che si provano a condurre un aereo tra le nuvole non è necessario essere un pilota professionista; sono anzi più numerosi coloro che tengono le ali sotto la giacca, per estenderle solo nei fine settimana, librandosi in volo dai piccoli aeroclub sparsi un po' ovunque.

Nel luglio 1969, Michael Collins pilota il modulo di comando dell'Apollo 11, consentendo ai compagni di viaggio Neil Armstrong e Buzz Aldrin di calpestare per la prima volta la superficie di un altro corpo celeste; un evento definito “la più grande avventura dell'umanità”. In questo appassionante libro di memorie, Collins racconta – in modo personale e “senza filtri” – il dramma, la bellezza e persino l'umorismo di quell'epica missione. Ma ripercorre anche la sua carriera professionale, dalle prime esperienze di volo nell'Aeronautica militare alle vicende come pilota collaudatore, fino al coinvolgimento nel progetto Gemini e alla sua prima passeggiata spaziale con la Gemini 10, prologo alla successiva missione lunare che lo ha consegnato alla Storia. Dotato di un raro talento come scrittore e di un animo definito riflessivo e poetico dai suoi colleghi astronauti, Michael Collins riesce a descrivere le proprie esperienze in modo più vivido e coinvolgente di chiunque altro abbia volato nello spazio. Mai troppo tecnica, sempre schietta e sincera, la sua narrazione è caratterizzata da momenti di introspezione che ci permettono di condividere episodi indimenticabili, come quando si trovò a contemplare in solitaria l'intero genere umano, raccolto sulla Terra e sulla Luna osservate attraverso gli oblò della sua navicella Columbia. Questa appassionante autobiografia non è una semplice cronaca delle missioni aeree e spaziali di Collins, ma una fondamentale ed emblematica testimonianza di un'epoca in cui lo slancio verso lo spazio ha davvero rappresentato “un grande balzo per l'umanità”.

Una storia unica: quella del bisso, filamento prodotto dal più grande mollusco del Mediterraneo, e di Chiara Vigo, sarda di Sant'Antioco, l'ultimo Maestro al mondo ancora in grado di tesserlo. Un filato prezioso, che non si vende e non si compra, di cui si vestivano sacerdoti e re fin dall'antichità, come racconta la Bibbia. E di bisso dovrebbe essere anche il Volto Santo di Manoppello, assimilabile alla Sindone. Una biografia artistica che pare un racconto fiabesco, mentre invece è la storia di un passato rimasto miracolosamente intatto.

Una giornata piena di contrattempi e di problemi di ogni genere diventa occasione per dare un nuovo senso all'esistenza lavorativa e persino alla vita privata di Marina Gallinari, una giovane comandante di linea. La coabitazione nel cockpit con un primo ufficiale più anziano e di diversa maturità aeronautica l'aiuterà infatti a mettere in dubbio le certezze di cui era imbevuta: ma veramente seguendo alla lettera le procedure, obbedendo sempre agli ordini dei capi, trasformandosi in perfetti “operatori di sistemi” si diventa ottimi piloti? Oppure sarebbe meglio seguire il proprio intuito, affidarsi all'esperienza, scegliere con la propria testa le priorità e qualche volta persino disobbedire?  In una giornata di volo quasi paradossale, Marina avrà modo di sperimentare e valutare diversi approcci ai problemi e alle persone, trovando infine un proprio modo di gestire il suo ruolo di comandante. Libero da imposizioni e soluzioni preconfezionate. Perché pilotare un aereo – come insegnare, curare, aggiustare qualcosa, fare bene qualunque lavoro – è come saper disegnare: una cosa molto diversa dall'unire semplicemente dei puntini per creare una figura. C'è una bella differenza, e in quella differenza risiede l'eccellenza.

La professione di pilota di linea ha sempre avuto un grande fascino. Un po' perché bisogna essere persone speciali per condurre un mezzo elegante e tecnologicamente avanzato come un aeroplano. E un po' perché questo tipo di lavoro permette di visitare un gran numero di nazioni e luoghi esotici sparsi per il mondo. Quindi chi meglio di un pilota con esperienza trentennale può raccontare con accuratezza e fedeltà non solo la propria professione, ma anche le più interessanti esperienze di viaggio? Anche il tempo vola fa proprio questo: mette a disposizione del lettore avventure (e disavventure) di bordo vissute direttamente nella cabina di pilotaggio, ma anche racconti ed esplorazioni dei luoghi visitati dal pilota una volta sbarcato dall'aereo. Ed è proprio grazie all'opportunità delle sue soste tra un imbarco e l'altro che l'autore condivide con noi quanto di bello, curioso e interessante ha scoperto in giro per il mondo, da Istanbul a Mumbai, da New York ad Addis Abeba. Un libro che scorre veloce, portandoci in situazioni e luoghi che da normali turisti difficilmente potremmo cogliere o scoprire. La versione digitale è la prima del nostro catalogo in formato ePub 3, conforme allo standard WCAG 2.0 AA di accessibilità dei contenuti, in modo che anche non vedenti e dislessici possano fruire al meglio delle nostre pubblicazioni.

Gli anni ‘90 sono stati un'epoca d'oro per l'aviazione commerciale. La massima espansione della rete di collegamenti, le tratte intercontinentali con voli non-stop, l'impiego di aerei di grandi dimensioni e capacità per trasportare ovunque passeggeri e merci hanno permesso di rivoluzionare il concetto stesso di viaggio aereo. Ma cosa accade dietro la porta della cabina di pilotaggio prima, durante e dopo un lungo viaggio tra Roma e Los Angeles effettuato con un Boeing 747 Jumbo? Il comandante Adalberto Pellegrino – un decano dell'aviazione civile – ci accompagna non solo nel cockpit, ma anche nelle sale del briefing, negli uffici del flight dispatcher, sui piazzali dell'aeroporto. La professione del pilota di linea, durante un periodo storico forse irripetibile, è descritta con maestria, coinvolgimento e dovizia di particolari ed è arricchita di numerosi flashback. Un lavoro che non si limita a condurre l'aereo verso la destinazione stabilita, ma implica la gestione di situazioni complesse e – spesso – imprevedibili, al fine di rendere questa esperienza sicura e piacevole per gli oltre 400 passeggeri a bordo.