Mondadori Electa: Industria e design

Zucchetti: un nome, una famiglia, un'impresa. Marchio leader nel peculiare settore del made in Italy nel mondo. Nel corso di ottant'anni si succedono alla guida gli esponenti di tre generazioni: Alfredo, il fondatore, nel lontano 1929, Mario suo figlio, lungimirante artefice dell'effettivo sviluppo a partire dai primi anni del dopoguerra, Carlo ed Elena, suoi figli, oggi degni prosecutori e innovatori di linee guida mai disattese. Esempio di entità design-oriented, Zucchetti afferma l'alta qualità della ricerca, della sperimentazione nella produzione di peculiari collezioni di rubinetti per poi rendersi interprete eccellente, nel mutare dei tempi, e dei comportamenti di una visione complessa e completa dell'universo bagno. Un racconto di parole e immagini dove luoghi, tempi, abitudini, pensieri, emozioni dei protagonisti della particolare vicenda industriale, ben si integrano nell'affabulazione di Decio Carugati.

Zucchetti: un nome, una famiglia, un'impresa. Marchio leader nel peculiare settore del made in Italy nel mondo. Nel corso di ottant'anni si succedono alla guida gli esponenti di tre generazioni: Alfredo, il fondatore, nel lontano 1929, Mario suo figlio, lungimirante artefice dell'effettivo sviluppo a partire dai primi anni del dopoguerra, Carlo ed Elena, suoi figli, oggi degni prosecutori e innovatori di linee guida mai disattese. Esempio di entità design-oriented, Zucchetti afferma l'alta qualità della ricerca, della sperimentazione nella produzione di peculiari collezioni di rubinetti per poi rendersi interprete eccellente, nel mutare dei tempi, e dei comportamenti di una visione complessa e completa dell'universo bagno. Un racconto di parole e immagini dove luoghi, tempi, abitudini, pensieri, emozioni dei protagonisti della particolare vicenda industriale, ben si integrano nell'affabulazione di Decio Carugati.

L'eccellenza Baia si manifesta nella concretizzazione di una peculiare tipologia di imbarcazioni da diporto, quella degli open. Open, come scelta di vita a bordo, comportamento, dove la qualità è costante ricerca, tensione ideativa. Un interesse, quello per le barche open, che nasce dalla localizzazione del cantiere stesso: il golfo di Napoli, "...il cerchio che si chiude laggiù, dove il sole sta tramontando tra il monte Epomeo alto e puntuto e la linea bassa della costa di Procida". Baia è prima di tutto quel luogo, dove dai primi anni settanta, per un'intuizione coraggiosa, la famiglia Capasse avvia la propria attività cantieristica, con tecnici e manodopera altamente specializzati. Il varo di Pascià, un gozzo trasformato in barca di lusso - scafo in vetroresina interamente foderato in doghe di teak- avvia la narrazione. Un racconto di parole e immagini che si snoda negli anni, che segna di fatto l'evoluzione dell'open made in Italy in parallelo allo studio di carene sempre più performanti.

L'eccellenza Baia si manifesta nella concretizzazione di una peculiare tipologia di imbarcazioni da diporto, quella degli open. Open, come scelta di vita a bordo, comportamento, dove la qualità è costante ricerca, tensione ideativa. Un interesse, quello per le barche open, che nasce dalla localizzazione del cantiere stesso: il golfo di Napoli, "...il cerchio che si chiude laggiù, dove il sole sta tramontando tra il monte Epomeo alto e puntuto e la linea bassa della costa di Procida". Baia è prima di tutto quel luogo, dove dai primi anni settanta, per un'intuizione coraggiosa, la famiglia Capasse avvia la propria attività cantieristica, con tecnici e manodopera altamente specializzati. Il varo di Pascià, un gozzo trasformato in barca di lusso - scafo in vetroresina interamente foderato in doghe di teak - avvia la narrazione. Un racconto di parole e immagini che si snoda negli anni, che segna di fatto l'evoluzione dell'open made in Italy in parallelo allo studio di carene sempre più performanti.

"Wally è quel modo, che ormai tutti ci riconoscono, di risolvere particolari, di migliorare funzioni. Non è dunque un cantiere, una fabbrica, un'industria di barche". Nelle parole di Luca Bassani, Wally è l'approccio, il comportamento, lo stile. In tal senso, le barche Wally sono esempi, quando il design delle stesse è form for function, nasce naturalmente, finalizzato al conseguimento di una qualità superiore delle valenze prestazionali tutte. Il volume, nella definizione grafica, nella scelta delle icone, negli interventi scritti, rappresenta il quadro affascinante della dialettica progettuale Wally. E altresì, testimoni di armatori, l'emozionante condivisione, l'apprezzamento di quell'etica peculiare che informa la concezione di impareggiabili unità da diporto. "D'altro canto idee, sistema, strategia, distinguono esclusivo il marchio Wally".

Per Cru italiano si intende un vino prodotto sul suolo nazionale e ottenuto dalla vinificazione di uve autoctone italiane o internazionali, che sia stato insignito dei massimi riconoscimenti sulle pubblicazioni e le guide più autorevoli. Il volume - che include importanti contributi di alcuni fra i più noti giornalisti ed esperti del settore - raccoglie le case vinicole più prestigiose del paese ed è rappresentativo della massima capacità di esprimere i valori culturali e qualitativi dei territori più vocati alla produzione di grandi vini.

È il 1842: Pietro, abile calafato, lascia il lago di Como e si trasferisce sul lago d'Iseo, a Sarnico, dove ha inizio l'avventura dei Riva. Nascono le barche da pesca, cui seguono i battelli a vapore e ancora i primi scafi da corsa e da diporto. Negli anni Cinquanta e Sessanta il Cantiere Riva si impone all'attenzione internazionale e i motoscafi di Carlo, ultimo esponente dell'esprit familiare, offuscano la fama delle imbarcazioni d'Oltreoceano. Il periodo che segue vede un processo di netta evoluzione dei criteri progettuali e costruttivi delle imbarcazioni da diporto. Nel maggio 2000 Ferretti Spa acquisisce il Cantiere, assumendo di fatto la salvaguardia e il potenziamento della cultura Riva. Nelle pagine di questo volume l'autore racconta la storia di una leggenda, l'evoluzione di un mito. Una preziosa iconografia declina le immagini di alcuni tra gli scafi più famosi e dei personaggi che hanno contribuito a caratterizzare per oltre un secolo, il mondo curioso e affascinante della navigazione da diporto.

È il 1842: Pietro, abile calafato, lascia il lago di Como e si trasferisce sul lago d'Iseo, a Sarnico, dove ha inizio l'avventura dei Riva. Nascono le barche da pesca, cui seguono i battelli a vapore e ancora i primi scafi da corsa e da diporto. Negli anni Cinquanta e Sessanta il Cantiere Riva si impone all'attenzione internazionale e i motoscafi di Carlo, ultimo esponente dell'esprit familiare, offuscano la fama delle imbarcazioni d'oltreoceano. Il periodo che segue vede un processo di netta evoluzione dei criteri progettuali e costruttivi delle imbarcazioni da diporto. Nel maggio 2000 Ferretti Spa acquisisce il Cantiere, assumendo di fatto la salvaguardia e il potenziamento della cultura Riva. Nelle pagine di questo volume l'autore racconta la storia di una leggenda, l'evoluzione di un mito. Una preziosa iconografia declina le immagini di alcuni tra gli scafi più famosi e dei personaggi che hanno contribuito a caratterizzare per oltre un secolo, il mondo curioso e affascinante della navigazione da diporto.

La storia di un cantiere che è da sempre protagonista della scena velistica moderna. Dalla sua fondazione, fino all'acquisizione da parte di un gruppo di investitori guidati da Leonardo Ferragamo. Nelle pagine del volume rivivono le linee sinuose e slanciate di alcune tra le 2000 imbarcazioni uscite fino a oggi dai cantieri finlandesi.

La storia di un cantiere che è da sempre protagonista della scena velistica moderna. Dalla sua fondazione, fino all'acquisizione da parte di un gruppo di investitori guidati da Leonardo Ferragamo. Nelle pagine del volume rivivono le linee sinuose e slanciate di alcune tra le 2000 imbarcazioni uscite fino a oggi dai cantieri finlandesi.