Enzo Pifferi editore

La memoria dei due Plinii, il Vecchio (23/24 d.C. - 79 d.C.) e il Giovane (61/62 d.C. - 114 d.C.) è radicata da secoli a Como. Sono considerati unanimemente i protagonisti eroici della Como romana nel periodo del suo massimo splendore, onorati dalle statue che ne riproducono le fattezze sul Duomo di Como, nobilmente atteggiati come si conviene a uomini illustri.

Sfogliare questo libro è come entrare in una narrazione immensa dove le foto raccontano in modo perfetto la vita di Alessandro Volta, la traccia del suo genio e quanto poi fatto per ricordarla. Le foto hanno l'ambizione di superare le parole della ricchissima, complessa e difficilmente descrivibile produzione del Volta. La sua storia, riletta nel suo complesso, evidenzia la vita di un genio che in realtà risulta uomo. Fu persona modesta, padre di tre figli maschi, politico attento ed impegnato, alpinista, astronomo, poeta e marito. Per usare un'espressione dell'epoca, Volta fu un «fisico elettrizzante»: nel 1775 realizza «l'elettroforo perpetuo», nel '76 scopre un gas che si può incendiare «il metano», nel '77 «l'eudiometro». Nel 1799 realizza la Pila, l'invenzione che lo rese famoso anche se allora non c'era nulla al mondo che per funzionare richiedesse una... pila.

Immagini in bianco e nero, emozioni a colori. C'è una atmosfera impalpabile nella straordinaria carrellata fotografica che il gusto raffinato di Enzo Pifferi ha racchiuso in questo libro che condensa alcune delle perle più preziose del suo sterminato archivio. Documenti da guardare, da ammirare, da riconoscere. Quasi un gioco dei sentimenti che rimbalzano di luogo in luogo, da via a via, da paese a paese e che nel raccontarci ciò che furono ci svelano una gran parte di quel che siamo.

I paesi della Valle Intelvi si specchiano, pur essendo abbracciati da una vegetazione molto rigogliosa, che ha portato la valle stessa a essere da alcuni definita "valle di smeraldo", su due laghi, il Lario e il Ceresio. Il tutto, naturalmente, sotto il cielo di Lombardia.

Immagini d'epoca dei navigli di Milano.

La prima grande via attraverso la Siberia meridionale, fu tracciata e iniziata con grande fatica attorno al 1730. I lavori proseguirono fino alla metà dell'Ottocento. Una strada carrabile univa due mondi: Occidente e Ooriente. Una grande opera che in effetti, al termine di tanto sacrificio, risultò insufficiente. Si ritornò quindi a parlare della ferrovia Transiberiana con un progetto già preso in considerazione nel 1850. Fu lo Zar Alessandro III che nel 1880 prese coscienza della possibilità di costruire una strada ferrata che unisse Mosca a Vladivostok sul mare del Giappone. A quei tempi un'opera di questa portata si configurava come una sfida estrema sotto tutti i punti di vista.

Un'affascinante visione dei paesi del lago di Como attraverso le fotografie di fine '800.

Una Livigno dell'inizio del secolo scorso ancora agricola e contadina con poche abitazioni quasi disperse nell'immensa conca. Con questa sua straordinaria raccolta di fotografie da inizio a metà del Novecento, Enzo Pifferi ci racconta e ci mostra la Livigno fino al 1950, quella che era esclusivo patrimonio dei livignaschi, quel paese che in inverno restava isolato e che vide le prime auto nel 1952.